TRANSPORTE

UN FUTURO DE TRÁNSITO SEGURO Y ACCESIBLE

El año pasado, más residentes de Los Ángeles murieron en accidentes vehiculares que por homicidios; más de la mitad de estos eran peatones. Es una evaluación condenatoria para una ciudad que declaró, hace casi 10 años, una meta de cero muertes por accidentes de tránsito para 2025.

En el CD2, más de 3 personas son lesionadas en choques de tránsito cada día, mientras que una persona muere cada mes. En marzo pasado, los votantes del CD2 reconocieron este hecho al darle apoyo mayoritario a la Medida HLA, que haría que conducir, caminar, andar en bicicleta y tomar transporte público fuera más seguro y placentero. Estos electores del distrito quieren un mejor futuro para el tránsito.

SEGURIDAD PARA TODOS

La seguridad de los habitantes de Los Ángeles, especialmente los del CD2, es de suma importancia. A través de un enfoque multifacético, Jillian trabajará para garantizar que todos los residentes del CD2 puedan circular en la ciudad sin correr riesgos.

Nuestras calles actualmente están diseñadas p4ara optimizar exclusivamente la circulación en automóvil. El Plan de Movilidad para 2035 ofrece oportunidades para cambiar eso a través de interesantes mejoras en nuestro distrito, los cuales Jillian está comprometida a implementar, priorizando aquellas a lo largo de la Red de Alto Riesgo Vial. Pensemos: más señales de Alto y semáforos en áreas muy transitadas para que las calles sean más seguras, reductores de velocidad cerca de escuelas para proteger a los niños que cruzan la calle, carriles para bicicletas protegidos en Cahuenga Blvd para ofrecer a los ciclistas del Chandler Bike Path un corredor norte/sur, y mayores ventajas a los autobuses como carriles exclusivos en el Lankershim Blvd para 7 rutas de autobuses que ya operan en esta vía principal. Eventos como Ciclavia y el reciente Ciclamini en North Hollywood muestran la latente demanda de más transitabilidad para peatones, y solo podemos crear esta transitabilidad asegurándonos de que las calles estén diseñadas teniendo en cuenta la accesibilidad para todos los usuarios viales (ciclistas, usuarios de sillas de ruedas, familias con cochecitos de bebés, etc.). Este trabajo incluye asegurarnos de que todas las paradas de autobuses de alto tránsito tengan refugio adecuado, contenedores de basura y programas de mantenimiento. Jillian propugnará por lograr los fondos necesarios para seguir el Plan de Movilidad para 2035 y hacer que nuestras calles sean más seguras para todos.

A medida que la tecnología avanza, los automovilistas están cada vez más distraídos y conducen a mayor velocidad que nunca. Para mantener la atención en la ruta y velocidades de circulación seguras, Jillian desarrollará un plan para mejorar nuestras calles con medidas para reducir el tráfico. Estrechará los carriles viales que se han ensanchado con el tiempo, reemplazará la pintura con barreras físicas para proteger a peatones y ciclistas y ampliará los programas de Calles Lentas y Reductores de Velocidad de LADOT para reducir las velocidades de circulación y hacer que las calles sean más seguras. Jillian priorizará la seguridad en las áreas cerca de nuestras escuelas financiando y apoyando programas como Rutas Seguras a la Escuela. No podemos permitir que tragedias evitables, como choques entre múltiples vehículos, atropellos con fuga y accidentes violentos que destruyen familias, continúen asolando el CD2.

A fin de aumentar la cantidad de pasajeros de nuestro sistema Metro, los pasajeros y los operadores necesitan sentirse seguros en nuestros autobuses y trenes. El contrato existente con las fuerzas del orden público no ha mantenido seguros a nuestros pasajeros, por eso es necesario que se invierta más en programas que sí dan resultados. Jillian propugnará para ampliar los programas como el de Embajadores de LA Metro. Desde su puesta en marcha, los Embajadores han salvado más de 215 vidas. LA Metro tiene planes de crear un departamento interno de seguridad pública. Jillian apoya los equipos de seguridad de la comunidad similares al programa Embajadores, que ya ha demostrado resultados positivos. Este grupo no armado debería servir exclusivamente para hacer cumplir el Código de Conducta de LA Metro, sin acoso o tratamiento injusto para ninguna de las comunidades, y así asegurar una experiencia de viaje favorable para todos.

Nuestros operadores de tránsito están cansados. Están cansados de tener exceso de trabajo, estar mal pagos y ser subestimados. El sistema LA Metro no puede desarrollar la capacidad que necesitamos para poder sostener nuestra demanda hasta que tengamos los operadores para sostener esa capacidad. Jillian apoyará el trabajo crítico que nuestros conductores sindicalizados de autobuses y trenes hacen para la Ciudad y luchará para que sus derechos sean escuchados. Nuestros operadores son el pilar de nuestro sistema y garantizan el funcionamiento de más de 100 recorridos de autobuses en Los Ángeles. Si queremos aumentar las frecuencias, tenemos que tratar el tema de la escasez de conductores de autobuses. Jillian exigirá salarios dignos para estos trabajadores esenciales y acelerará la implementación de las muy solicitadas medidas de seguridad, como los botones de pánico y las cabinas cerradas para los conductores.

CREAR ACCESO A LA OPORTUNIDAD

Nadie debería tener que ser dueño de un vehículo personal para tener una mejor vida en Los Ángeles. Necesitamos derribar las barreras que impiden a los residentes del CD2 llegar a sus destinos y alcanzar sus metas.

Jillian cree en la equidad de tarifas para el tránsito. Abogará por ampliar y optimizar programas que ofrecer opciones de equidad en las tarifas para pasajes, como ampliar el Go-Pass para cubrir a todos los estudiantes en las regiones cubiertas por LA Metro, sin límites; y hacer que el Programa LIFE sea gratis para TODOS los viajes, ilimitados.

Para crear un sistema de transporte más justo, necesitamos construir infraestructura nueva y con eficiencia futura. Esta inversión en nuestra comunidad solo llegará si eliminamos la burocracia que conllevan los proyectos de construcción que son un beneficio neto para los residentes, los comercios y el medioambiente. Jillian mejorará y optimizará los esfuerzos de promoción, escuchando a más partes interesadas y, a la vez, acortando el tiempo hasta que los proyectos estén listos para comenzar. Designará a miembros del personal exclusivamente para conseguir fondos a través de subvenciones estatales y federales, mediante la colaboración con nuestra legislatura para traer de vuelta recursos al CD2.

Hay planes establecidos que afectarán considerablemente la región de Los Ángeles, en particular a los residentes de CD2. Necesitamos un Concejal que continuará desarrollando lo que está planeado y se anticipe a lo que necesitaremos en el futuro. Jillian hará lo siguiente:

Apoyará los proyectos viales existentes como las mejoras en la línea G del Metro (Naranja), así como futuros planes para convertir toda la línea en ferroviaria.
Se asociará con organizaciones implicadas en la construcción y planificación del Proyecto de Vía Ferroviaria Ligera del Este del Valle de San Fernando y las porciones de la Vía Ferroviaria de Alta Velocidad de California que interseccionan con el CD2.
Apoyará las alternativas a la Vía Ferroviaria Pesada para el corredor vial Sepulveda, dado que muchos de nuestros residentes viajan diariamente de ida y vuelta a otros distritos.

Ser un buen vecino significa que debemos dejar nuestra tierra en un lugar mejor que el que encontramos para que las generaciones futuras prosperen.

MEJORAR TODOS LOS MÉTODOS DE DESPLAZAMIENTO

Muchos pasajeros potenciales de tránsito en el CD2 no viajan debido al estado de nuestras estaciones y autobuses/trenes. La limpieza es el signo de un sistema de transporte público saludable, y Jillian colaborará con LA Metro para encontrar formas de mejorarlo a lo largo y ancho del CD2. Para mantener la limpieza de nuestro sistema de transporte público, Jillian instalará más contenedores de basura en nuestras estaciones y ampliará los programas como el piloto de baños públicos Throne. Además, abogará para que todas las nuevas estaciones de Los Ángeles tengan servicios sanitarios accesibles e inclusivos en cuanto al género. Bajo el liderazgo de Jillian, el CD2 será un lugar más limpio para vivir y por el cual circular.

Según los datos de la Ciudad de 2015-2021, un 75 % de los más de 500 accidentes de bicicletas en el CD2 sucedieron en calles más anchas, como bulevares y avenidas, pero menos de un uno por ciento de las calles tienen carriles separados para bicicletas, por lo que usar este tipo de transporte se convierte en una opción riesgosa. Tenemos una de las mejores ciclovías de todo Los Ángeles que corre de este a oeste, el Chandler Bike Path, pero aún queda trabajo por hacer. ¿Cómo alentamos a los ciclistas que se sienten menos seguros a usar la bicicleta? Jillian planea hacer justo eso instalando ciclovías verdaderas, separadas y protegidas en el distrito, siguiendo el elemento de Plan de Movilidad para 2035 como guía de inicio. También invertirá en infraestructura para bicicletas, como, por ejemplo, más estacionamientos de bicicletas y botones de llamada de fácil acceso para los ciclistas en las intersecciones.

A medida que avanzamos en la creación de barrios más fáciles de transitar a pie y con transporte público, tenemos que asegurarnos de que nuestras calles sigan siendo seguras y operativas para los automóviles también. Jillian trabajará con departamentos municipales para la pavimentación de calles, el arreglo de semáforos y la reparación de baches de una manera oportuna.

El CD2 también se sitúa entre los aeropuertos de Van Nuys y Burbank y estamos bajo un bombardeo constante por el ruido de aviones volando bajo. La Ciudad de Los Ángeles ha presentado una demanda contra la FAA por sus nuevas rutas aéreas y Jillian animará al Procurador de la Ciudad a continuar con este juicio y buscar alivio para los residentes del CD2.

Tráfico y Los Ángeles son sinónimos. Como ciudad, hemos invertidos en autos hasta el punto en que sentimos que es necesario tener uno para llegar puntualmente al trabajo, conseguir comestibles o recoger a nuestros hijos de la escuela. Jillian trabajará para darles a los residentes del CD2 otra opción mediante la mejora del servicio del Metro. Muchas de nuestras rutas de autobuses operan con intervalos prolongados, lo que puede añadir mucho tiempo a los viajes diarios de ida y vuelta y disminuir la cantidad de usuarios. Planea aumentar la frecuencia y el alcance de la red de autobuses a través de más rutas, reduciendo así el tráfico en el CD2 al mejorar las alternativas para que sean más viables para más pasajeros. Necesitamos asegurarnos de que la totalidad del CD2 esté cubierta por todas las modalidades de transporte, incluida la inversión en nuestra comunidad al norte de Victory Boulevard.